


《汽车生存战(Cars Survive)》在这里开始你的生存之战,轻松的竞速游戏,在你行驶的这条道路上有很多的阻碍,需要一一的进行突破才能完成整个关卡,不那么简单的游戏,给你更多的乐趣.

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与他人赛跑,达到等级,解锁新角色
每一关都带来了全新的独特乐趣体验,非常好玩
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今年的汽车行业如何生存
目前市场上看衰的人居多,他们整体对今年的车市不抱太大希望,似乎2020年汽车销量的增幅会比19年降低更多,实际上不止汽车行业,整个市场大环境,都笼罩着低迷的恐慌和焦虑。中国老话常说:“祸兮福兮所倚,福兮祸兮所伏”,潮涨潮落总有时,即使看起来有那么些许糟糕,但国家保持经济目标实现的方向未变,全面实现小康和脱贫计划没变,且汽车行业是中国的国民支柱产业,今年也一定会有很多政策出台,支持汽车企业复苏回暖。2020年一月份红旗销量达到12630辆,同比增长142.7%,无疑是给众多民主汽车品牌打了一剂强心针。
疫情危机导致的餐饮、旅游等行业严重受创,汽车行业的客流也几乎为0,用户的购车意愿也被疫情影响降低至冰点。疫情过去后,可能会带来一波报复性消费,用户的首购需求可能会被刺激起来,但由于疫情导致的购买力影响,换购和增购的需求可能不高。
根据中汽协发布的一月份新能源汽车的销量数据显示,新能源乘用车销售4.4万辆,同比下降54.4%,乘联会发布的数据显示批发销量4.5万台,同比下降51.3%,环比12月下降67%,纯电动的批发销量3.5万台,同比下降52%。一月的黑马为广汽传祺(参数|图片)Aion S,以2362辆的销量攀升为纯电动轿车排行榜第二名,仅屈居于特斯拉Model 3(参数|图片)之下。纯电SUV的一梯队几乎都是造车新势力,蔚来ES6以1483辆领跑,而去年销量第一的威马EX5仅排第五,销量808辆。随着新能源政策的大幅退坡,各家新能源汽车的实力差距也趋近明显。
也正如汽车商业评论贾可老师在《花店不开了,花继续开》文中说道,疫情所引发的中国汽车业的休克疗法,很大程度上将让那些有问题的汽车行业上下游企业,无论大还是小,都经受一次考验。
此次疫情,或许能够优胜劣汰,让勇者越挫越勇,而处于淘汰边缘的车企,无论是否能够熬过,此次战“疫”都将成为整个汽车行业大浪淘沙的黄河水,沉者为金。又或许,整个汽车行业都会因此而重新洗牌,而此次疫情,也不过是压死骆驼的最后一根稻草罢了。
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