2017交通安全第一课观后感大全

现在刚刚开学，对于中小学生的交通安全教育很重要，很多学校在第一课就会教育交通安全，学生也会写观后感，小编分享的就是2017交通安全第一课观后感大全，包含了200、300、400、500、600字，有需要的朋友赶紧下载吧！

交通安全第一课观后感300字

这天，我看了《安全教育第一课》视频，它让我懂得了很多的求生知识，还让我懂得了珍惜生命，里面讲了几种安全知识，有自然灾害：如地震，交通安全、有游泳安全、居家安全、防火安全还有很多很多。在现实生活中，我们难免保证我们走到哪里都很安全，可能会发生一些突发事故：如溺水，失火，交通事故等等，遇到突发事件的时候，我们就应要怎样做呢?哈哈，猜不出来吧?答案是：这时我们就应要冷静地处理事情，不好慌张，平时要多看一些关于求生的书籍，并进行实地演练。

安全教育第一课里面讲了：在学校地震时要跑到操场，不能躲在教学楼旁边，如果教学楼操场太远，就应躲在桌子下方。如果在家里地震时，就应尽快找到三角形的小空间，假如没有找到，就拿枕头等软的东西放在头顶上。游泳安全：如果有人掉下河里，如果旁边有木棍，就去救他(她)，假如没有，就就应去找身边的人帮忙。我们做每一件事的时候都要仔细地想一想：它安全吗?做了以后会有什么后果呢?交通安全：高高兴兴地上学，平平安安地回家，这是爸爸妈妈每一天的期望，但是天有不测风云，交通安全事件占的人数最多，因此我们就应要很重视这一点，让交通安全的事故减少，甚至消失。因此我们过马路要走斑马线，红灯停，绿灯行，不违反交通规则。

我看了《安全教育第一课》，让我明白了人在自然界中是多么脆弱，让我学会保护自己，了解很多安全常识。我们就应要珍惜生命，安全第一，生命只有一次，青少年是祖国的未来和期望，我们就应要好好学习，将来为祖国多出点力，加油吧!

交通安全第一课观后感400字

爱生命,安全第一 

生命如歌,灿烂如花,生命属于我们只有一次；我们热爱生命,因为生命是美好的,它令我们的人生焕发出耀眼的光彩.正是因为生命如此美丽、宝贵,我们才要学会珍惜,才要时刻关注安全.

每年我国因交通死亡九万人,占全国总死亡率的1.5%,直接经济损失1.8亿元,这样的经济损失可建890所希望小学,让90万名失学儿童重返校园……导致这一切交通安全事故的发生,就是因为人们不遵守交通法规,就是因为人们侥幸心理的普遍存在.尤其是青少年,尚处在未成年时期,做事不计后果!横穿马路时,有的人会想：没关系,车不敢撞我!骑单车时,有的人会想：我的车技这么好,不会有事的.每一个出车祸的人都不会想到,仅一念之差,就会断送自己的欢乐与未来；而每一位承受灾难的人的家人,更不会想到,出门时还活泼可爱的一个人,刹那间已是生死两隔.可是悲剧却不会因为你没有想到而不会发生.我们在痛惜他们的同时,更应该清醒地认识到：遵守交通法规就是珍爱生命

就在前年7月,苗栗照南小学桌球班14位师生,到校外上体能训练课程,她们回学校,只有5分钟车程,桌球教练贪图一时方便,让13名学生,像沙丁鱼一样全挤在休旅车里,结果半路发生车祸,还撞上路树,14名师生全部受伤送医.导致这不幸事件的正是因为桌球教练不遵守交通法规,贪图一时方便.

人人都懂得"珍惜生命,热爱生命"的含义,但有多少人能不折不扣地做到?生命是短暂的,匆匆而过,有谁愿意自己的生命戛然而止、心脏停止跳动、大脑停止思维呢?为什么总是有人不在意自己和他人的生命,对自己和自己的亲人不负责任呢?难道他们这是在珍惜生命、热爱生命吗?自身安全意识低,是比什么都要可怕的,因为它意味着你在轻视、忽略、甚至是不尊重生命.生命可以很精彩,也可以很平庸.但你绝不能不尊重生命.一个人的生命只有一次,失去了,不会再回来.无论你有什么特异功能,无论是谁召唤,它都不会回来.你昨天的欢喜,你前日的痛苦,都将随生命的结束而结束,有谁愿意因自己的错误而结束一生呢?

真正的热爱生命,首先应当从有安全意识的生活做起,真正把自己和他人的生命当回事,"没有事"是对自己的放松,是对生命的忽视,是对生命的极大不尊重.谁不尊重生命本身,谁就将得到死神的惩罚.当死神突然来临时,痛苦的不仅仅是自己,还有那些爱你的亲人及关心你的朋友

我们的生命是用来珍惜的,是用来热爱的,是用来爱家的,爱国的,爱这个世界的,千万不要因为安全事故而轻易放弃了自己的生命.我们是芸芸众生里的一员,既然来到了这个世界上,就应该让自己生命里的一切思想、情怀、品格盛开成三月如诗如画的原野,在寂寥的人生路途上,用生命去唱一支热烈而充实的歌.这样,才算得上是善待生命,不负年华。

交通安全第一课课程内容

你“闯绿灯”了吗?什么时候红灯下可右拐弯?什么路口可以掉头……这些问题也许开车老手也不一定能回答.每一位有驾照的朋友都曾经在驾校里学过交规,但真到了情况错综复杂的马路上,大部分新手还是会茫然.新手上路爱犯什么错误?交规里有什么新手不知道的“死角”呢?最近有篇关于“交规死角”的文章在网上很流行,记者专门对“交规死角”进行了核实整理.

注意,别“闯绿灯”

马路上堵车,车辆行驶速度特别慢.跟车,对于新上路的小李来说十分痛苦.他发现在经过一个大院的大门口时,警察拦下一串车,也不知道为什么.正巧小李也开到了大院门口,前方路口赶上了红灯,车停下了.这时,一位交警出现在他的车旁,将他拦下了.下车后,交警敬了个礼对他说：“请出示您的驾照.”小李毕恭毕敬地递上相关证件,交警看了看,指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了,按理应该罚款.不过看你是刚考下来的本,这次就算了.不过,提醒你一句,以后注意别‘闯绿灯’.”

解释：所谓“闯绿灯”,是指在堵车、行车缓慢的情况下,即使绿灯亮了,车也不能停到人行道上,因为人行道等同于禁停线.

红灯下可右转

第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯.看着路口的摄像头,听着车后传来的喇叭声,作为头车的他也不知道到底该不该右转了.等红灯变绿灯后,他才慢慢地转过路口,结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊!”

解释：在十字路口,如果没有箭头指向右方的灯,那么不管是红灯绿灯都可以右转.我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同.如果红灯上有向右指的箭头,那就说明是限制右行的,就必须等绿灯变亮后才能右行.

左转红灯、无禁掉头标志可掉头

小张开车两个月了,这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯.作为头车,本想掉头的小张注意到,虽然左转的红灯亮了,但对面没有来车.小张一给油一揉方向盘,将车掉过头来开走了.

解释：在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头,当然,这也要视马路的宽度而定.很多马路虽然没有禁止掉头的标志,但路面过窄,掉头容易造成交通堵塞.这种情况下是不能掉头的.如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故,掉头车辆要负全责.

紧急停车带禁止行车

新拿本的小刘开车上路,堵车很严重,她发现路边有一条空路,就将车开到了这条“畅通”的路上,过了一阵子后,发现这条路也开始堵了.前车都拼命往主路里并线,她这才注意到,前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆,小刘也未能幸免.

解释：路边紧急停车带,如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援,但紧急停车带是禁止行车的.

跟大车闯红灯不追究后车责任

刚拿到驾照不满一周的孙先生在过路口时,因为紧跟在一辆大货车后面,看不见指示灯,等过去后才发现红灯早已亮.

解释：如果因前车比较高大,挡住了后车视线而造成后车闯红灯的话,执法人员是不追究后车责任的.因为抓拍闯红灯的摄像头要拍三张照片：过线、车头、车尾.缺一张都无效.如果高大的前车能挡住后车司机的视线,那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下后车的车头照片,因此这种情况不构成违章.但为安全考虑,也不要钻这种空子.

并线时左车道要让右车道

吴先生在从左侧车道向中间车道并线时,与右侧并线车辆发生了剐蹭.事故发生后,吴先生和右车司机争吵不休,双方都觉得自己是无责的.吴先生说,因为右侧并线车辆的左转向灯不亮,导致自己产生误判,因此责任应该由右侧车辆来负.

解释：这次事故应该由吴先生负全责.我国的交通法规定：在并线时,左车道应该让右车道车辆先行,否则一旦发生事故,由左车道车辆负全责.但交警听了吴先生的陈述后说,右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素,因此做出了吴先生负主要责任,右侧车道司机负次要责任的裁决.

连续并线属违章

虽然是新手,但于先生开车比较快,这天在空旷的马路上,他不知不觉就把车开到85km/h(该路段限速为80km/h).这时,前车突然一个急刹车,由于车距较近,于先生已经刹不住车了,车辆连并两条车道后终于停下了.于先生注意到路边的摄像头,一查得知,自己果然已被记录在案了.不过“罪名”居然是连续并线两条车道,而不是超速.

解释：连续并线容易出危险,因此被明令禁止.